Proiectul Autostrăzii Nordului (A14), care ar trebui să lege granița cu Ungaria de municipiul Suceava, rămâne blocat în mare parte în faza de proiectare, la aproape șase ani de când a fost relansată ideea construirii acestei infrastructuri rutiere majore.
Autostrada ar urma să aibă aproximativ 335 de kilometri și să conecteze localitățile Oar – Satu Mare – Baia Mare – Dej – Bistrița – Vatra Dornei – Suceava. Dacă ar fi construită, șoferii ar putea parcurge traseul dintre Suceava și granița cu Ungaria în aproximativ trei ore.
În ciuda promisiunilor făcute de-a lungul anilor, inclusiv termenul optimist de finalizare în 2025, proiectul nu a ajuns încă în faza de execuție pe niciun tronson major.
Singurul proiect concret: Satu Mare – Oar
Singurul progres real în zona de nord-vest a țării este drumul expres Satu Mare – Oar, cunoscut și sub denumirea de „Someș Expres”.
Acesta va face legătura între centura municipiului Satu Mare și drumul expres M49 din Ungaria, facilitând conexiunea directă cu rețeaua de autostrăzi din țara vecină.
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic a fost semnat în iulie 2020, iar contractul pentru execuția lucrărilor a fost semnat în octombrie 2025. Cu toate acestea, începerea efectivă a lucrărilor a fost amânată pentru mai 2027.
Alte tronsoane, doar pe hârtie
Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), celelalte tronsoane ale Autostrăzii Nordului se află încă în diverse faze de pregătire.
Blocaj la Vatra Dornei
Un nou obstacol a apărut recent în județul Suceava. Consilierii locali din Vatra Dornei au respins proiectul de hotărâre privind acordarea avizului pentru autorizarea lucrărilor pe tronsonul Bistrița – Vatra Dornei.
Motivul invocat este faptul că traseul autostrăzii ar traversa zona centrală și principalul areal turistic al municipiului, ceea ce ar putea afecta grav activitatea turistică, principala sursă economică a orașului.
Posibilă modificare a traseului
În urma acestei decizii, CNAIR a anunțat că va organiza o ședință tehnică cu autoritățile locale și proiectanții, pentru a identifica o variantă alternativă de traseu care să fie acceptabilă pentru comunitatea locală și viabilă din punct de vedere tehnic și economic.
Până la găsirea unei soluții, Autostrada Nordului rămâne, în mare parte, un proiect pe hârtie, în ciuda rolului strategic pe care l-ar avea pentru dezvoltarea economică a regiunilor din nordul României, inclusiv pentru județul Satu Mare.