Ultimul lot al Drumului Expres Suceava-Siret are, de marți, 22 aprilie, constructor desemnat. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol , directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere – CNAIR.
AsociereaFAR FOUNDATION SRL – lider de asociere,AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL șiLINCOR TRANS SRL a fost desemnată câștigătoarea licitației pentru proiectarea și execuțialotului 3 Bălcăuți-Siret . Valoarea contractului este de1,228 miliarde lei, fără TVA .
Lotul 3 are o lungime de 12,7 kilometri și este ultimul dintre cele trei tronsoane ale Drumului Expres Suceava-Siret, proiect cu o lungime totală de55,7 kilometri . Odată cu desemnarea constructorului pentru sectorul Bălcăuți–Siret, toate cele trei loturi ale drumului expres au constructori desemnați.
Contractul pentru lotul 3 include atât lucrările propriu-zise la drumul expres, cât și modernizarea unui sector din, pe teritoriul României, dar și a unui segment din drumul, aflat pe teritoriul Ucrainei. Proiectul are astfel o importanță strategică, fiind legat direct de conexiunea rutieră cu punctul de frontieră Siret și de relația de trafic cu Ucraina.
Pentru finalizarea lotului sunt prevăzute 42 de luni, dintre care 12 luni pentru proiectare și 30 de luni pentru execuția lucrărilor. Pe traseu vor fi construite două noduri rutiere, respectiv Nodul rutier DN2 – Siret Sud și Nodul rutier DN2 – Siret Nord.
De asemenea, proiectul prevede realizarea a 12 structuri, între care se află și un pod peste râul Siret, cu o lungime de 967 de metri. Tot pe acest lot va fi construit și un Centru de Întreținere și Coordonare, necesar pentru operarea și administrarea drumului.
Din punct de vedere tehnic, contractul va putea fi semnat după expirarea perioadei legale pentru depunerea contestațiilor sau, după caz, după soluționarea eventualelor contestații.
Drumul Expres Suceava-Siret va fi conectat cu Autostrada A7 prin sectorul de autostradă, cu o lungime de61,86 kilometri . Pentru acest sector, constructorii au fost desemnați încă din primăvara anului trecut, pentru ambele loturi.
În total, traseul de mare viteză dintre Pașcani și frontiera cu Ucraina va depinde de semnarea a cinci contracte: două pentru autostrada Pașcani–Suceava și trei pentru Drumul Expres Suceava-Siret.
Potrivit conducerii CNAIR, semnarea acestor contracte este însă condiționată de certitudinea asigurării finanțării pentru obiective de infrastructură cu rol dual, civil și militar. Acest aspect este esențial în cazul proiectelor rutiere din nordul țării, având în vedere importanța strategică a conexiunii cu Ucraina și nevoia de dezvoltare a infrastructurii de transport în zona de frontieră.